Plataforma de cotxe: l'alta resistència és bàsica, l'anti{0}}lliscant i la resistència als impactes són clau. La plataforma del cotxe és el "palet" que suporta directament el cotxe, de manera que el material ha de ser prou fort. La placa d'acer és l'opció més comuna. Les plaques d'acer estampades amb un gruix de 5 mm o més poden suportar el trànsit de carretons elevadors. Un parc logístic el va utilitzar durant 3 anys amb només un lleuger desgast de la superfície i el seu rendiment anti-encara complint els estàndards. L'aliatge d'alumini és lleuger però relativament suau, adequat per a escenaris domèstics o de baixa-freqüència. Si s'utilitza en aparcaments comercials, el trànsit freqüent pot causar sots. Els materials compostos combinen lleugeresa i alta resistència, però són més cars i s'utilitzen principalment en ascensors-de gamma alta.
Punts clau: a l'hora de triar una plataforma de cotxe, tingueu en compte tres aspectes: -la resistència a la tracció (més alta és més duradora), el tractament antilliscant de la superfície-(patró de diamant o tires anti-antilliscants) i les baranes de vora (per evitar que els vehicles rellisquin).
Material de la carrosseria del cotxe: l'acer inoxidable és resistent a la brutícia-, mentre que l'aliatge d'alumini és lleuger però necessita resistència a la corrosió. La carrosseria del cotxe és el "garatge mòbil" del cotxe i el material afecta directament els costos de seguretat i manteniment. L'acer inoxidable (especialment l'acer inoxidable 304) és resistent a la corrosió-i al desgast-. Una certa comunitat costanera la va utilitzar durant 5 anys i encara és lluminosa i nova. És adequat per a ambients humits. L'aliatge d'alumini és lleuger i{10}}estalvi d'energia, però té por de la corrosió química. Si el xassís del cotxe està contaminat amb un-agent de gel o oli de motor, deixarà taques al cotxe. És adequat per a escenaris de casa seca.
Disseny especial: els blocs amortidors de goma EPDM es poden instal·lar a la paret interior del cotxe per absorbir el 70% de l'energia d'impacte; Els "bigues anti-col·lisió" estan instal·lats a les quatre cantonades. Quan el vehicle el toqui per error, rebotarà automàticament per evitar la deformació del cotxe.
Corda de filferro d'acer: la resistència a la tracció ha de ser alta i coincidir amb la duresa de la roda de tracció. La corda d'acer és la "línia de vida" de l'ascensor. L'elecció equivocada pot provocar un accident de trencament de la corda.
Tipus habituals: cable d'acer tipus Sylphyr (tipus X) i tipus Varinton (tipus W), com ara el tipus creuat dret 8x(19)-16-140 (8 fils, 19 cables d'acer per fil, diàmetre 16 mm, resistència a la tracció 140 kgf/mm²), que té en compte tant la flexibilitat com la durabilitat.
Paràmetres clau: diàmetre nominal no inferior a 8 mm (tal com s'especifica a GB/T7588-2020), factor de seguretat no inferior a 12; si el material de la polea de tracció és QT600-3 (duresa de la ranura 220HB-260HB), s'ha d'equipar amb un cable d'acer de grau de resistència 1570MPa o 1620MPa, en cas contrari es desgastarà fàcilment.
Compatibilitat mediambiental: la corda de filferro d'acer galvanitzat s'ha de seleccionar per a ambients humits o d'esprai de sal per evitar l'oxidació.
